Методические основы выбора способов текущего содержания пути на участках высокой грузонапряженности
Еремушкин, Александр Алексеевич, 2004, кандидатская диссертация
Всероссийский научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта МПС Российской Федерации, Москва
26 стр.
Другие работы по этой специальности
- Механическая стабилизация грунтов подшпального основания геосинтетическими материалами
Петряев, Андрей Владимирович · 2022 · Докт. наук · ФГБОУ ВО «Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I»
- Принципы устройства железнодорожных выемок в условиях заполярной тундры
Селезнев, Алексей Викторович · 2022 · Канд. наук · ФГБОУ ВО «Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I»
- Исследование сил взаимодействия в контакте "колесо-рельс" при изменении трибологического состояния поверхности рельсов
Парахненко, Инна Леонидовна · 2021 · Канд. наук · ФГБОУ ВО «Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I»
- Влияние эквивалентной конусности колесных пар на напряженно-деформированное состояние рельсов
Киселев, Артем Александрович · 2020 · Канд. наук · ФГБОУ ВО «Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I»
- Параметры криволинейных участков трассы высокоскоростных железнодорожных магистралей для условий совмещенного движения
Морозова, Ольга Сергеевна · 2020 · Канд. наук · ФГБОУ ВО «Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I»